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普通圆柱蜗轮、蜗杆的测绘步骤

        蜗轮、蜗杆的测绘比较复杂，要想获得准确的测绘数据，就必须具备较全的蜗杆传动方面的知识，同时应合理选择测量工具及必要的检测仪器，掌握正确的测量方法，并对所测量的数据进行合理的分析处理，提出接近或替代原设计的方案，直接为生产服务。

      我们在测绘蜗轮、蜗杆的时候，PWU减速机样本，主要是确定蜗杆轴向模数m，即蜗轮端面模数，蜗杆的直径系数q和导程角，下面我们以普通圆柱蜗轮蜗杆测绘为例，说明标准蜗轮蜗杆的基本测绘步骤。

PWU为蜗杆在蜗轮之下的装配型式，蜗杆在选材上采用的是合金钢40Cr、42CrMo、38CrMoAl调质及离子氮化处理，蜗轮的材质在选择上一般采用轮芯用钢件，轮缘用锡青铜ZCuSn10Pb1或者12-2的l离心浇铸材质，这种材质的耐磨性强。蜗轮与蜗杆的材质选择的耐磨性比较强，在使用的过程中使用寿命长。蜗轮和蜗杆的接触面积比较大，承载能力比较强，传动效率也相对的高。

平面二次包络环面蜗杆传动，该传动的蜗杆可淬火并用平面砂轮磨削，减速机装配，蜗轮可以采用滚刀加工，蜗轮副的齿面精度得以提高，传动副多齿啮合且瞬时成双线接触、接触线法向诱导法曲率小且润滑角大，减速机，因此该传动的齿面接触应力小、易形成润滑油膜、抗胶合抗磨损能力强、承载能力大传动，性能超过直廓环面蜗杆，PWU减速机，基于直廓环面蜗杆齿面不能精细磨削和平面二次包络蜗杆传动的蜗轮滚刀无法铲齿等缺  陷，提出锥二次包络环面蜗杆传动，该传动的蜗杆齿形与直廓环面蜗杆相近，但加工工艺优于直廓环面蜗杆且可铲磨蜗轮滚刀；为了解决平面二次包络环面蜗杆传动在多头小速比范围内应用时齿面根切及边齿变尖严重等矛盾提出以球面为包络媒介面的球面二次包络环面蜗杆传动.